Αρχή λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Υπάρχει μια κλειστή κοιλότητα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Υπάρχουν διαμπερείς τρύπες σε διαφορετικές θέσεις. Κάθε τρύπα οδηγεί σε διαφορετικούς σωλήνες λαδιού. Υπάρχει μια βαλβίδα στη μέση της κοιλότητας και δύο ηλεκτρομαγνήτες και στις δύο πλευρές. Το σώμα της βαλβίδας θα έλκεται από ποια πλευρά όταν ηλεκτρίζεται το πηνίο μαγνήτη. Η κίνηση του σώματος της βαλβίδας θα ελέγχεται για να μπλοκάρει ή να διαρρέει διαφορετικές οπές αποστράγγισης λαδιού. Η οπή εισόδου λαδιού είναι κανονικά ανοιχτή και το υδραυλικό λάδι θα εισέλθει σε διαφορετικούς σωλήνες αποστράγγισης λαδιού. Στη συνέχεια, η πίεση λαδιού ωθεί το άκαμπτο έμβολο λαδιού, το έμβολο οδηγεί τη ράβδο του εμβόλου και η ράβδος εμβόλου οδηγεί τη μηχανική συσκευή. Με αυτόν τον τρόπο ελέγχεται η μηχανική κίνηση ελέγχοντας το ρεύμα του ηλεκτρομαγνήτη.

Ανίχνευση του ιστορικού ανάπτυξης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας:

Μέχρι τώρα, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες κατ' αρχήν (άμεση δράση, βήμα προς βήμα πιλότος) και έξι υποκατηγορίες κατ 'αρχήν (δομή διαφράγματος άμεσης δράσης, δομή βαριάς πλάκας βήμα προς βήμα , δομή πιλοτικής μεμβράνης, δομή εμβόλου άμεσης δράσης βήμα προς βήμα, δομή εμβόλου άμεσης δράσης βήμα προς βήμα).

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης:

Αρχή: όταν ηλεκτρίζεται, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο δημιουργεί ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να σηκώσει το τμήμα κλεισίματος από την έδρα της βαλβίδας και να ανοίξει τη βαλβίδα. Όταν διακοπεί το ρεύμα, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξαφανίζεται, το ελατήριο πιέζει το τμήμα κλεισίματος στην έδρα της βαλβίδας και η βαλβίδα κλείνει.

Χαρακτηριστικά: στο κενό, η αρνητική πίεση, η μηδενική πίεση μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, αλλά η διάμετρος γενικά δεν είναι μεγαλύτερη από 25 mm.

Κατανεμημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης:

Αρχή: είναι ένας συνδυασμός άμεσης δράσης και πιλοτικού τύπου. Όταν δεν υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη θα σηκώσει τη μικρή πιλοτική βαλβίδα και τα μέρη κλεισίματος της κύριας βαλβίδας ένα προς ένα και θα ανοίξει τη βαλβίδα. Όταν η διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου φτάσει στην αρχική πίεση, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη θα οδηγήσει τη μικρή βαλβίδα, η πίεση στον κάτω θάλαμο της κύριας βαλβίδας θα αυξηθεί και η πίεση στον επάνω θάλαμο θα πέσει, έτσι ώστε να χρησιμοποιηθεί τη διαφορά πίεσης για να ωθήσει την κύρια βαλβίδα προς τα πάνω. Όταν διακόπτεται η παροχή ρεύματος, η πιλοτική βαλβίδα χρησιμοποιεί δύναμη ελατηρίου ή μέση πίεση για να σπρώξει το τμήμα κλεισίματος και να κινηθεί προς τα κάτω για να κλείσει τη βαλβίδα.