Αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πιλοτικού εμβόλου

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εμβόλου πιλότου χωρίζεται κυρίως σε δύο τύπους: κανονικά ανοιχτή (απενεργοποιημένη) και κανονικά κλειστή (ενεργοποιημένη).

Λειτουργεί ως εξής:

Κανονικά κλειστό: Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έλκεται, η οπή εκτόνωσης πίεσης ανοίγει, η μέση πίεση του κύριου εμβόλου ωθείται, η θύρα της κύριας βαλβίδας ανοίγει και το μέσο κυκλοφορεί. Όταν το πηνίο απενεργοποιηθεί, η κύρια θύρα της βαλβίδας κλείνει και το μέσο κόβεται.

Κανονικά ανοιχτό: Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι κλειστός, η οπή εκτόνωσης πίεσης είναι κλειστή, το κύριο έμβολο ωθείται από τη μέση πίεση, η κύρια θύρα βαλβίδας είναι κλειστή και το μέσο κόβεται. Όταν το πηνίο απενεργοποιηθεί, η κύρια θύρα της βαλβίδας ανοίγει και το μέσο ρέει.

Σημείωμα:

1. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εμβόλου που λειτουργεί με πιλότο απαιτεί ότι το μέσο που διέρχεται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να έχει πίεση (κανένα μέσο δεν είναι κατάλληλο για αυτόν τον τύπο βαλβίδας). Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο πλάι μας πρέπει να διασφαλίζει ότι το μέσο έχει πίεση 0,1 kg για να είναι κανονική. θέσεις εργασίας.

2. Υπάρχουν δύο πηγές δύναμης για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του εμβόλου πιλότου για να ανοίξει το κύριο έμβολο. Το ένα είναι η μαγνητική δύναμη που δημιουργείται μετά την εφαρμογή ισχύος και το δεύτερο είναι η πίεση του μέσου.

Αυτές οι δύο δυνάμεις πρέπει να υπάρχουν ταυτόχρονα για να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του εμβόλου πιλότου.