Η αιτία της βλάβης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κυλίνδρου και η αντιμετώπισή της

1. Το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει καεί

(1) Ελέγξτε εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει καεί: η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να αφαιρεθεί και να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Εάν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα, το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει καεί.

(2) Αιτία αποτυχίας:

① , ορισμένα πηνία είναι αποσβεσμένα, προκαλώντας κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, προκαλώντας υπερβολικό ρεύμα στο πηνίο και καύση, επομένως είναι απαραίτητο να αποτραπεί η είσοδος του νερού της βροχής στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

② , το ελατήριο είναι πολύ σκληρό, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μεγάλη, ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός και η αναρρόφηση δεν είναι αρκετή, γεγονός που μπορεί επίσης να προκαλέσει την καύση του πηνίου.

Μέθοδος χειρισμού των δύο παραπάνω καταστάσεων: γυρίστε το χειροκίνητο κουμπί στο πηνίο από τη θέση "0" στη θέση "1" κατά την κανονική λειτουργία, ώστε να ανοίξει η βαλβίδα.

③ , η τάση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι λανθασμένα συνδεδεμένη (η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει 24V και 220V), γεγονός που προκαλεί καύση του πηνίου.

Αντιμετώπιση: αντικαταστήστε το πηνίο και επανασυνδέστε την τάση.

2, διαρροή.

Η διαρροή αέρα θα προκαλέσει ανεπαρκή πίεση αέρα, γεγονός που καθιστά δύσκολο το άνοιγμα και το κλείσιμο της εξαναγκασμένης βαλβίδας. Ο λόγος είναι ότι το παρέμβυσμα στεγανοποίησης έχει υποστεί ζημιά ή η βαλβίδα ολίσθησης έχει φθαρεί, με αποτέλεσμα να φουσκώνουν πολλές κοιλότητες.

Θεραπεία: αντικαταστήστε τον πυρήνα της βαλβίδας ή το σώμα της βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

3. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει κολλήσει

(1) Αιτία αστοχίας: το διάκενο προσαρμογής μεταξύ του χιτωνίου ολίσθησης και του πυρήνα της βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι πολύ μικρό (λιγότερο από 0,008 mm), το οποίο είναι γενικά ένα μόνο συγκρότημα. Όταν υπάρχουν μηχανικές ακαθαρσίες ή πολύ λίγο λιπαντικό, είναι εύκολο να κολλήσετε.

(2) Θεραπεία: το χαλύβδινο σύρμα μπορεί να τρυπηθεί στην τρύπα της κεφαλής για να αναπηδήσει πίσω. Η βασική λύση είναι να αφαιρέσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, να αφαιρέσετε τον πυρήνα της βαλβίδας και το χιτώνιο του πυρήνα της βαλβίδας και να το καθαρίσετε με CCI4, έτσι ώστε ο πυρήνας της βαλβίδας να μπορεί να κινείται ευέλικτα στο χιτώνιο της βαλβίδας. Κατά την αποσυναρμολόγηση, προσέξτε τη σειρά συναρμολόγησης και τη θέση εξωτερικής καλωδίωσης κάθε εξαρτήματος, ώστε να επανασυναρμολογηθεί και να καλωδιωθεί σωστά, και ελέγξτε εάν η οπή ψεκασμού καυσίμου του ψεκαστήρα ομίχλης λαδιού είναι φραγμένη και εάν το λιπαντικό είναι επαρκές.

4. Ο σύνδεσμος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι χαλαρός ή ο σύνδεσμος πέφτει. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν πρέπει να ηλεκτρίζεται και ο σύνδεσμος μπορεί να σφίξει