Αρχή λειτουργίας της βαλβίδας πεπιεσμένου αέρα

Αρχή λειτουργίας πνευματικής βαλβίδας εξισορρόπησης

1. Η πνευματική βαλβίδα ισορροπίας QPF-F50, γνωστή και ως κύρια βαλβίδα μείωσης πίεσης, χρησιμοποιείται στο πνευματικό κύκλωμα για τη ρύθμιση της τιμής πίεσης του πεπιεσμένου αέρα έτσι ώστε η ρυθμισμένη τιμή πίεσης να είναι σχεδόν σταθερή.

2. Η βαλβίδα είναι μια βαλβίδα συνδυασμού ρύθμισης πίεσης-υπερχείλισης. Όταν η πίεση εξόδου είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη πίεση, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης ενεργεί για να αυξήσει την πίεση στην καθορισμένη πίεση. Όταν η πίεση εξόδου είναι υψηλότερη από την καθορισμένη πίεση, η ανακουφιστική βαλβίδα ενεργεί για να μειώσει την πίεση εξόδου στην καθορισμένη πίεση. Αυτό διασφαλίζει ότι η πίεση εξόδου είναι πάντα σταθερή στην απαιτούμενη ρυθμισμένη πίεση.

3. Εφόσον η βαλβίδα έχει τα χαρακτηριστικά της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης και της ανακουφιστικής βαλβίδας ταυτόχρονα, μπορεί να λειτουργήσει αντί της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης και της βαλβίδας εκτόνωσης ταυτόχρονα. Σε σύγκριση με τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης και τη βαλβίδα εκτόνωσης, το σύστημα είναι απλοποιημένο. Συμπαγής δομή. Ταυτόχρονα, η ρυθμισμένη διαφορά πίεσης μεταξύ της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης και της βαλβίδας εκτόνωσης εξαλείφεται, έτσι ώστε η πίεση αέρα στο σύστημα να μπορεί να ρυθμιστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια και να σταθεροποιηθεί στην απαιτούμενη τιμή καθορισμένης πίεσης.

4. Η βαλβίδα ανήκει σε μια συνδυασμένη βαλβίδα υπερχείλισης ρυθμιζόμενης πίεσης ελεγχόμενη από αέριο με ανάδραση πίεσης εξόδου και βρίσκεται σε κανονικά κλειστή κατάσταση όταν δεν υπάρχει είσοδος πιλοτικού σήματος. Όταν ο πεπιεσμένος αέρας της διαδρομής του πιλότου αέρα εισέλθει στον θάλαμο Β, η βαλβίδα αρχίζει να λειτουργεί. Η πίεση εξόδου ελέγχεται από την πίεση αέρα που εισέρχεται στη θύρα πιλότου CP και η πίεση εξόδου ρυθμίζεται ρυθμίζοντας την πίεση. Ο συμπιεσμένος αέρας που εισέρχεται στον θάλαμο ελέγχου Β από τη θύρα CP σπρώχνει το έμβολο προς τα πάνω κατά μήκος του καρουλιού μαζί με το καρούλι επάνω του για να υπερνικήσει τη δύναμη του ελατηρίου 7 για να το συμπιέσει. Όταν η θύρα της βαλβίδας υπερχείλισης (δηλαδή, η άνω ακραία επιφάνεια) του καρουλιού 6 είναι πλήρως σε επαφή με την κάτω επιφάνεια του καλύμματος βαλβίδας 3, η έξοδος και η δίοδος υπερχείλισης μπλοκάρονται. Το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα πάνω, ο πυρήνας της βαλβίδας ωθεί το κάλυμμα της βαλβίδας προς τα πάνω στην αξονική κατεύθυνση και το ελατήριο στο κάλυμμα της βαλβίδας συμπιέζεται, η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης ανοίγει, η κοιλότητα εισόδου συνδέεται με την κοιλότητα εξόδου και Ο πεπιεσμένος αέρας της κοιλότητας εισόδου διέρχεται από τη θύρα ρύθμισης πίεσης για να εισέλθει στην έξοδο. Η κοιλότητα εξέρχεται μέσω της θύρας OUT. Ο πεπιεσμένος αέρας στο θάλαμο εξόδου εισέρχεται στον θάλαμο Α και στον θάλαμο C μέσω δύο διόδων αερίου στο σώμα της βαλβίδας. Η πίεση των αερίων στους τρεις θαλάμους είναι ίδια.

5. Όταν η πίεση εξόδου είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, η δύναμη στην κάτω πλευρά του εμβόλου είναι μεγαλύτερη από την επάνω πλευρά, το έμβολο κινείται προς τα πάνω και το καπό 3 ωθείται προς τα πάνω, έτσι ώστε η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης να είναι μεγεθύνεται και η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης εισέρχεται στη συμπίεση του θαλάμου εξόδου. Καθώς η ροή του αέρα αυξάνεται, η πίεση στον θάλαμο εξόδου αυξάνεται. Όταν η πίεση του θαλάμου εξόδου φτάσει την καθορισμένη τιμή, οι δυνάμεις στην άνω και κάτω πλευρά του εμβόλου βρίσκονται σε ισορροπία, το έμβολο σταματά να κινείται προς τα πάνω και το άνοιγμα της θύρας της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης παραμένει αμετάβλητο. Η πίεση και ο ρυθμός ροής της εξόδου πεπιεσμένου αέρα από τη θύρα εξόδου παραμένουν σταθερές.

6. Όταν η πίεση εξόδου είναι υψηλότερη από την καθορισμένη πίεση, η πάνω πλευρά του εμβόλου είναι ισχυρότερη από την κάτω πλευρά και το κάλυμμα της βαλβίδας και το έμβολο κινούνται προς τα κάτω μαζί, έτσι ώστε να μειώνεται το άνοιγμα της θύρας της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης, και η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης εισέρχεται στην κοιλότητα εξόδου. Καθώς ο ρυθμός ροής του αερίου μειώνεται, η πίεση του αερίου στον θάλαμο εξόδου πέφτει. Εάν η πίεση στο θάλαμο εξόδου είναι ακόμη υψηλότερη από την καθορισμένη τιμή αυτή τη στιγμή, το έμβολο θα συνεχίσει να κινείται προς τα κάτω μέχρι να κλείσει τελείως η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Αυτή τη στιγμή, η δύναμη του ελατηρίου 1 στο κάλυμμα της βαλβίδας δεν δρα πλέον στο έμβολο μέσω του πυρήνα της βαλβίδας, αλλά το ελαστικό επίθεμα στην κάτω επιφάνεια του καλύμματος της βαλβίδας πιέζεται σφιχτά πάνω στη θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης και στη δίοδο μεταξύ της κοιλότητας εισόδου και της κοιλότητας εξόδου είναι μπλοκαρισμένη. Αυτή τη στιγμή, εάν η πίεση εξόδου είναι ίση με την καθορισμένη τιμή πίεσης, το έμβολο σταματά να κινείται. Αυτή τη στιγμή, η καθορισμένη πίεση είναι η πίεση εξόδου την ίδια στιγμή που η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης και η θύρα της βαλβίδας υπερχείλισης κλείνουν ταυτόχρονα και η βαλβίδα βρίσκεται σε κατάσταση στατικής ισορροπίας.

7. Εάν η πίεση εξόδου είναι ακόμα υψηλότερη από την καθορισμένη τιμή πίεσης, το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα κάτω, η θύρα της βαλβίδας υπερχείλισης, δηλαδή η άνω ακραία επιφάνεια του πυρήνα της βαλβίδας διαχωρίζεται από την κάτω επιφάνεια του καλύμματος βαλβίδας 3, και ο θάλαμος εξόδου επικοινωνεί με τον θάλαμο υπερχείλισης και το αέριο στον θάλαμο εξόδου διέρχεται. Η θύρα της βαλβίδας υπερχείλισης εκκενώνεται μέσω της θύρας EX. Καθώς η πίεση στο θάλαμο εξόδου μειώνεται, η πίεση στο θάλαμο C μειώνεται επίσης και η πίεση στην κάτω πλευρά του εμβόλου είναι υψηλότερη από την επάνω πλευρά, έτσι ώστε το έμβολο Β να κινείται προς τα πάνω κατά την αξονική κατεύθυνση του πυρήνα της βαλβίδας για να κλείσετε σταδιακά το άνοιγμα της μικρής θυρίδας ανακουφιστικής βαλβίδας. Όταν η πίεση εξόδου φτάσει την καθορισμένη τιμή, η θύρα της βαλβίδας υπερχείλισης συμμορφώνεται πλήρως με την κάτω επιφάνεια του καλύμματος της βαλβίδας και η δίοδος μεταξύ του θαλάμου εξόδου και του θαλάμου υπερχείλισης μπλοκάρεται και η υπερχείλιση σταματά. Αυτή τη στιγμή, η θύρα της βαλβίδας υπερχείλισης και η θύρα της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης είναι ταυτόχρονα κλειστά και η βαλβίδα βρίσκεται σε κατάσταση στατικής ισορροπίας στην οποία το αέριο σταματά να ρέει. Δεδομένου ότι οι πιέσεις στην επάνω και στην κάτω πλευρά του καπό είναι σε κατάσταση ισορροπίας αντισταθμίζοντας η μία την άλλη, ανεξάρτητα από το πόσο κυμαίνεται η πίεση της θύρας εισαγωγής (IN), η ισορροπία πίεσης στη βαλβίδα δεν μπορεί να επηρεαστεί, διασφαλίζοντας έτσι ότι η Η πίεση εξόδου είναι πάντα σταθερή. Η καθορισμένη τιμή δίνει στη βαλβίδα καλά χαρακτηριστικά πίεσης.