Αιτίες υπερφόρτωσης κινητήρα ηλεκτρικού ενεργοποιητή και μέτρα προστασίας
Mar 14, 2020
Ανάλυση αιτίας υπερφόρτωσης πνευματικού εκτελεστικού κινητήρα:
1. Η τιμή ρύθμισης του μηχανισμού περιορισμού της ροπής είναι εσφαλμένη. Η ροπή διακοπής είναι μικρότερη από την τιμή ρύθμισης, η οποία προκαλεί τη δημιουργία συνεχούς υπερβολικής ροπής και τη διακοπή της περιστροφής του κινητήρα.
2. Το κύκλωμα του μηχανισμού ορίου ροπής δυσλειτουργεί, γεγονός που προκαλεί υπερβολική ροπή.
3, η χρήση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος είναι σχετικά υψηλή, μειώνοντας σχετικά τη θερμική χωρητικότητα του κινητήρα.
4. Η τάση του τροφοδοτικού είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αποκτήσει την απαιτούμενη ροπή, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται.
5. Συνεχής χρήση, η παραγόμενη θερμότητα υπερβαίνει την επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας του κινητήρα.
Γενικά λειτουργεί εντός προκαθορισμένου χρόνου, ο κινητήρας δεν θα υπερφορτωθεί. Τα μέτρα προστασίας για την κατάσταση φορτίου του πνευματικού ενεργοποιητή είναι τα εξής:
1. Ο κινητήρας προστατεύεται με τη χρήση θερμικού ρελέ.
2.Η χρήση θερμοστάτη για την προστασία της συνεχούς λειτουργίας του κινητήρα ή της υπερφόρτωσης της ηλεκτρικής λειτουργίας
3. Τα ατυχήματα βραχυκυκλώματος μπορούν να αποφευχθούν αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας ασφάλειες ή ρελέ υπερέντασης.
